打个“飞的”上下班，曾经只在科幻电影（电影行业分析报告）里出现的场景，将比想象中更快来到人们身边。公司正在合肥、广州、深圳等城市实施低空经济应用场景的样板建设。机上没有驾驶员，只有两个乘客。就像公交站点一样，我们会在城市内每隔几公里建一个起降点，进行点对点式的直线飞行，10公里左右的距离只需要五六分钟即可到达。
今年4月，中国民用航空局在广州为亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器系统颁发生产许可证。加上去年取得的型号合格证、标准适航证，EH216-S成为全球首个获得适航“三大通行证”的载人无人驾驶eVTOL（电动垂直起降）飞行器。这意味着，EH216-S将进入扩大生产、商业运营的环节，越来越接近消费者。
低空经济正在展现出巨大的市场潜力。2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速33.8%；2023年中国eVTOL产业规模达9.8亿元，同比增长77.3%。截至2024年2月底，中国低空经济领域企业达5.7万家。
低空经济保险不只是无人机保险，但目前的重点仍是无人机保险，并在日益多元化的创新应用场景驱动下进一步丰富相关保险产品供给。例如，针对现在低空物流、载人的热点，开发无人机运输、无人机货运等险种。作为一个融合发展的综合性经济形态，低空经济不仅包含丰富的产品类型、多样的应用场景，还意味着复杂完整的产业链条。如上游产业建造的工程保险、责任险、意外险；中游航空器制造的产品责任险、安全生产责任险、航空器试飞保险等；下游应用服务中涉及的航空器运营维护、相关人员责任意外等均需要保险保障，如航空器保险、第三者责任险、货运险、飞手意外险、维修人责任险等职业责任险、网络安全保险等。