盒马云超与盒马X会员店在商品和用户群体上存在重叠，盒马关闭上海等地多家X会员店后，云超被赋予承接会员服务的使命，但在这一转型过程中，线上线下的资源分配与利益协调问题凸显。线下会员店的流量被稀释，导致线下业务受到一定影响，而线上会员客单价与复购率低于预期，未能达到预期的效果，使得整体资源利用效率不高，内耗问题严重。
“云享会”的最大突破在于向非“盒区房”、非会员用户开放近4000款商品，基本实现全国覆盖。这一举措精准瞄准了全国尚未渗透的低线城市，通过线上渠道触达更多潜在用户。低线城市拥有庞大的消费群体，随着消费升级，他们对高品质商品的需求日益增长，云享会的这一策略为盒马打开了新的增量市场。
云享会将盒马X会员权益升级为“天天会员价”与全年满49元免邮，打破了过去会员仅能在特定日期享受优惠的限制。这种“线上会员店”模式，让会员在日常消费中能够持续享受到实惠，提升了会员的消费体验和粘性。同时，通过复用物流（物流行业分析报告）基建，降低了运营成本，为盈利目标提供了有力支撑。
山姆、Costco等外资品牌凭借全渠道能力，持续挤压本土零售商生存空间。盒马需通过云享会强化商品力与履约效率，尤其是在自有品牌与差异化选品上建立壁垒。自有品牌商品具有高毛利、高复购的特点，能够提升企业的核心竞争力。此外，疫情后消费者对“囤货式购物”与“即时满足”的双重需求，促使盒马可通过量贩装商品与次日达服务抢占“囤货式购物”心智，满足消费者的多样化需求，在激烈的市场竞争中占据一席之地。
线下会员店与线上B2C的界限正在逐渐消失，全渠道服务能力如“线上下单+次日达”也将成为零售行业“囤货式购物”的标配。在当今数字化时代，消费者的购物习惯更加多元化，他们希望能够在不同的渠道享受到便捷、高效的服务。零售商需要打破线上线下的壁垒，实现全渠道的融合，为消费者提供无缝衔接的购物体验，才能满足消费者的需求，在市场竞争中立足。