从近日内燃机行业上市公司陆续披露的年报看，宏观政策偏紧，使得上市公司应收账款金额及融资成本有所增加，同时，汽车市场表现低迷、商用车需求较为乏力、原材料价格上涨、成本压力加大造成柴油机行业市场竞争加剧，企业盈利能力下降。
2011年，公司实现营业总收入46.34亿元，同比下降4.07%；实现归属于母公司所有者的净利润20730.69万元，比上年增长52.07％，主要是本年度公司降本增效，各项费用下降，净利润相应增加。归属于上市公司股东的净利润2.07亿元，同比增长52.07%。
由于国内工程机械和车用柴油机市场呈现前高后低且回落反差逐月加剧，受此影响，公司实现柴油机销售100177台，与上年基本持平。
其中，客车和卡车市场有所增长，船电市场维持平稳，出口和工程机械市场有所下降。2012年度，公司计划全年实现柴油机销售10.4万台，实现营业收入45.35亿元。
据了解，目前我国500~1600kW功率段发电机组的年增长率在15%以上，800kW及以上功率段产品的增长率更高，在一定时期内将处于供不应求的状态，预计到2016年市场需求将达到15000台/年以上。与此同时，由于在中国使用的大功率柴油机主要用于生产资料及应急备用电源，大部分消费者对产品的价格比较敏感，随着国内机组成套厂家组装技术及配套能力提高，世界发电机组制造基地近些年来正在快速向中国转移，可提供相对物美价廉的机组装备。
三菱重工的产品涉及航天火箭、飞机船舶、汽车零部件、工程机械和能源环保设备等众多领域，其大功率柴油机产品在行业内市场排名居前。此次上柴股份借力其在大功率柴油机的领先优势，与自身原有的500kW以下产品一起，将完善公司船电市场用发动机，发电机组产品线。
（责任编辑：沈鑫雨）