研发投用数字口岸系统，大幅提升口岸通关效率和便利化水平；铺画“每日一班”跨里海中欧班列图定线路，扩大全程时刻表中欧班列开行规模；推动中欧班列、中老铁路密切合作……2024年中欧班列建设不断升级，助推高水平对外开放走深走实。
在成都国际铁路港，“中欧班列集拼集运模式”实现了中欧班列内外贸货物混装、混载，进一步降低开行成本，并成功探索出西南内地与西北边境省份协同开放、合作共赢的新范式。2024年中欧班列（成渝）开行量超5700列，通道运营线路超50条，覆盖欧亚近120个城市节点，年度开行量占全国开行总量的1/3，继续领跑全国。
在霍尔果斯铁路（铁路行业分析报告）口岸，2024年该口岸中欧（中亚）班列开行量达8730列，同比增长12.5%，货物过货量达1208.4万吨，同比增长10.9%，均刷新历史纪录。通行班列线路总数已达85条，辐射境外18个国家的46个城市，成为连接中国与欧亚大陆的重要物流通道，越来越多的机电设备、电子产品、日用百货等“中国制造”通过这里直达中亚和欧洲市场。
在石家庄国际陆港，2024年开行中欧班列突破800列，同比增长超过30.7%，开行量继续稳居京津冀首位。作为陆港型国家物流枢纽，石家庄国际陆港不断织密国际线路网络，2024年开通京津冀首趟直通塞尔维亚中欧班列，首发京津冀跨里海中欧班列，在匈牙利、塞尔维亚等亚欧大陆枢纽节点布局建设海外集结中心，为促进国际“朋友圈”交流合作支撑起坚实“骨架”。
在上合示范区，中欧班列继续保持高速发展，2024年，中欧班列年开行量首次突破千列。截至目前，上合示范区已常态化开行22条国际班列路线，通达上合组织和共建“一带一路”23个国家的54个城市，构建起东联日韩、西接欧亚、北达蒙俄、南至东盟的国际物流通道。