9月，新能源汽车（汽车行业分析报告）产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%。1至9月，新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的38.6%。此外，9月中国品牌乘用车销量达170.9万辆，同比增长21.9%，销量占有率67.7%，较上年同期上升11.3个百分点。按照目前新能源汽车增长的势头，累积到11月，新能源汽车销量预计有望超过1000万辆，全年更是有望达到1200万辆，将高于今年年初预计的1150万辆，新能源汽车市场增长进一步提速。
以旧换新政策不断加码对近期车市起到了明显的促进效果。截至10月7日24时，商务部汽车以旧换新平台已收到补贴申请超127万份，带动新车销售额超1600亿元，其中新能源车补贴申请量占比超60%。各地也在积极落实以旧换新政策。贵州六盘水市消费品以旧换新政策不断优化扩围，在国家、省级汽车以旧换新活动的基础上，在全市发放汽车专项消费券，最高可领4000元消费券。郑州在汽车置换更新方面，将根据购车价格分档给予补贴，最高补贴标准为1.6万元。
三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。展望十月车市，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会方面表示，今年的“金九”效果很突出，“银十”销量更值得期待。随着天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。
华泰证券研报指出，新能源乘用车渗透率持续提升，9月渗透率已达到49.7%，再创新高。政策刺激叠加“金九银十”汽车传统销售旺季，汽车市场板块有望维持高景气度。考虑到当前仍有符合以旧换新政策的车型在加速申请，且订单到交付存有一定的转化周期，预计四季度板块景气有望延续。