国家发改委日前上调汽柴油价格每吨300元。在业内人士看来，此举可能改变长期以来柴油市场的批零倒挂局面，可改善近年来频频发生的“油荒”现象。而随着调价兑现，国内各类油品批发市场也出现新一轮异动。
直到此次成品油调价前，国内多数地区柴油批发价仍然没有回归到合理的批零顺差——即国家规定的300元顺差幅度价位上。以华东地区为例，0号柴油实际批发价平均为每吨8300元，与零售价相比仍倒挂了50元/吨左右。但随着2月8日汽柴油最高零售价统一上调300元/吨后，批零倒挂现象顿时改观且随之出现了250元/吨的批零顺差。
业内分析师表示，“这意味着柴油市场的供应缺口将被抹平。随着柴油供求关系从供不应求转为均衡，过去柴油批零倒挂的价格畸形局面将失去支撑。”
作为最重要的大宗能源产品之一，汽柴油价格此次上调也对产业链上各类其他油品带来刺激。
数据显示，此次调价后，地方炼厂汽柴油的批发价普遍上涨了50元/吨左右。受此影响，一方面，轻质燃料油品种，尤其是供船柴油和非标油受到直接影响，涨幅明显；另一方面，重质燃料油的深加工需求将受带动。
据悉，近日部分中燃、中石化中海和民营供船柴油报价已涨了200元-300元/吨。
与此同时，成品油调价使得国内多数下游深加工小炼厂跃跃欲试，多看涨后期市场，计划近期备货开工，部分国产常压渣油、中硫减压渣油和中低密度油浆的询货量则有了明显好转。
考虑到春季检修期即将到来，燃料油产量预计在2-3月份有明显下降，这也对燃料油市场形成利好支撑。但也有分析师认为燃料油前期已透支部分涨幅，继续上涨幅度有限。
（责任编辑：沈鑫雨）