一直停滞不前的国内柴油质量标准升级的困局有望打破。近日，国家标准化管理委员会与国家发改委等多部门约谈了中石油、中石化、中海油三大石油巨头，就车四柴油新标准（即重型柴油车国四标准）实施日期进行了讨论。
对此，业内人士认为，这标志着国内柴油质量升级终于有了实质性进展，不过，对于三大巨头来说，这需要它们升级炼油装置、生产工艺，生产成本也将增加；国四柴油成为国家标准并强制执行后，将大大促进环保部实施重型柴油车国四排放标准的进程。
政部、税务总局、环保部、工信部等部委及中石油、中石化、中海油相关人员参与了此次会议。“这是我们内部的一个会议，主要是讨论车四柴油新标准下一步的实施细节。”国家标准化委员会工业标准一部交通能源处有关人士说道。
据上述人士透露，会议讨论确定：车四柴油新标准在报国务院批准后，初步定于2012年7月初实施；新标准的过渡期为两年半，即2015年1月1日在全国强制执行（尚需报国务院批准）。
“至此，国内柴油质量升级终于有了实质性进展。”业内分析师表示，“前几年，国内汽油质量步步升级，可是柴油质量却一直停滞不前，目前国内柴油执行的仍多是国二标准，只有少部分地区陆续执行地方性的第三、四阶段标准，尚未形成国家标准。”
据了解，目前，粤三、粤四、京四、沪四、苏四等柴油标准，使用均为地方标准。销售方面多为零售强制执行，批发直销环节仍旧同国二标准柴油并行销售。
业内人士表示，目前，生产国三、国四标准柴油的炼厂也较为有限，主要是供应粤、京、沪、苏以上几个主要销售城市的炼厂。
2011年，国家质检总局和国家标准委发布了GB252-2011普通柴油标准，代替之前的GB252-2000轻柴油标准，但并未标注工业柴油和车用柴油的标准差别，也未标注此标准适用于第几阶段。
（责任编辑：沈鑫雨）