近日，广州市市场监管局发布2023年电动自行车（车行业分析报告）电池产品质量专项监督抽查结果发现，有8批次产品不符合标准要求，主要不合格项目包括过充电、I2（A）放电、室温放电容量、低温放电、过充电保护等。这些不合格的项目都存在安全隐患。
实际上，使用电动自行车的消费者对于自己车辆的电池安全也尤为关注。如何确保自己电动自行车的电池是健康、安全的呢？不少网友反馈：如今街边有一些销售电动自行车锂电池的商家，挂着“锂电池工厂店”“电动自行车锂电池以旧换新”“锂电池定做、组装、租赁、维修”等招牌。我的电池用久了续航变差，充一次电很快就用完，就想换一个新的。老板以1200元的价格卖给我一块说是‘原装’‘全新’的48V、50A锂电池，还顺便回收了我的旧电池。我现在用上了，但确实不知道这个新电池的质量怎么样，安不安全？但好像也没有其他方便的渠道购买新电池。量好坏。
市场上使用锂电池的电动自行车中，有六到七成的锂电池并非原装。“锂电池的厂家和品牌的确非常多，鱼龙混杂。”他介绍， 2023年上半年之前，按照省市场监管局的统计，全省有400多家锂电池厂，主要分布在东莞、佛山等地，经过整治，目前关停了一半，还剩下200家左右。而从目前各地电动自行车事故的总结来看，造成锂电池失火、爆炸的主要原因是过充、电芯短路、热失控等几类。黄焕杰介绍，合格的锂电池起火概率较小，而“梯次利用”的锂电池是这些事故背后深层次的原因。“消费者在街边购买锂电池，如果价格很低，就极有可能属于此类电池。”