中国新能源（能源行业分析报告）产业经过多年的创新发展，在国际上具有了一些领先优势。一些人因此对中国新能源产业发展的焦虑感上升，炒作所谓中国新能源“产能过剩”论调，企图故伎重施，动用保护主义大棒遏制打压中国产业发展。
中国新能源产业发展靠的是真本事，是通过充分的市场竞争实现的，是中国切实践行生态文明理念、履行应对气候变化义务的体现。中国坚持绿色发展理念，大力推进生态文明建设，为新能源产业发展创造了前所未有的机遇。中国政府致力于创造良好的创新环境和营商环境，为各国新能源企业各展所长、快速发展提供了舞台。中国不仅有众多本土新能源汽车品牌，也吸引国外新能源汽车品牌前来投资。特斯拉上海超级工厂成为特斯拉在全球主要的出口中心，这里生产的汽车热销亚太、欧洲等地区。伴随前所未有机遇的是充分的市场竞争。为了在中国市场赢得先机，新能源企业不断加大创新投入，进而提升了全球竞争力。这就是中国新能源产业快速发展的逻辑。
以市场眼光看，产能多少是由供需关系决定的，供需平衡是相对的，不平衡是普遍的，适度的产大于需有利于充分竞争和优胜劣汰。中国新能源产能是否过剩，数据最有说服力。2023年，中国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，产量和销量之差为9.2万辆，不足总产量的1%。考虑到供求量都很大，这种微小的差距是非常正常的，“显然，并不存在产能过剩”。法国企业家阿诺·贝特朗也指出，从产能利用率、库存水平以及利润率这三个关键指标分析，没有迹象表明中国新能源“产能过剩”。2023年，中国新能源汽车国内销量达829.2万辆，同比增长33.6%，国内销量占比达87%，所谓中国“只着眼于刺激供给，而不是同时拉动需求”完全不符合事实。2023年，中国新能源汽车出口120.3万辆，出口占生产的比例远低于一些发达国家，根本谈不上“过剩”向海外倾销。