伴随着新能源汽车（汽车行业分析报告）产业发展的提速，超充技术已成为缓解新能源车补能等问题的重要方式之一，众多企业纷纷入局。
据36氪报道，宁德时代计划在下半年推出充电倍率达到6C的动力电池，为麒麟电池的二代产品。理想、极氪汽车等公司都已经与宁德时代就麒麟二代产品进行了技术交流，但尚未决定是否今年推出搭载相应技术的产品。
据了解，理想MEGA与全新极氪001分别搭载了宁德时代的5C麒麟电池和5C神行电池，充电峰值倍率均能达到5C，基本可以实现在12分钟内将电池从10%充到80%。
与此同时，三年未发布电池新品的比亚迪也在酝酿推出快充电池产品。有接近比亚迪的人士告诉36氪，比亚迪二代刀片电池或将在下半年推出，“同时，比亚迪的6C电池也在研发中。”
除了这两家头部企业以外，中创新航2023年末就曾表示，公司将在2024年四季度量产支持6C充电倍率的46系大圆柱电池，同时充电10分钟补能80%的5C电池也将在2024年量产装车。
电池行业的“C”指的是充电倍率，理论上来讲，动力电池支持“几C”的充电倍率，就可以在几分之一个小时内将电池充满。但在实际充电过程中，一般以峰值倍率为标准，即充电过程中，最峰值的倍率能达到“几C”，便可称为“几C超充”。
继3C、4C、5C之后，目前，电动汽车电池正迈向6C时代。绿研院注意到，进入2024年，电池企业在超充、快充电池领域的产品和技术布局明显加快。
今年4月，正力新能发布了可支持4C快速充电的170kWh电池产品——正力·骐龙。该电池集超安全、超高能量密度及整车100万公里超长寿命和充电10分钟续航500公里的超快充技术于一体，支持纯电MPV车型，满电续航1000公里以上。据悉，该电池系统搭载的46尺寸大圆柱电芯能量密度达306Wh/kg。
同在今年4月，欣旺达正式发布超充电池闪充电池3.0 6C LFP欣星驰、6C NCM欣星耀。最新发布的闪充电池峰值充电倍率为6C，欣旺达超快充技术使得电池充电速度比传统电池提升了数倍，充电峰值倍率达6C，仅需10分钟，就能充电至80%SOC。而欣旺达超级快充4C电池产品已经在2023年第一季度实现量产，并实现商用。
长城汽车在今年5月，举行的年度股东大会交流会表示，在快充技术方面，长城汽车管理层称4C超充能力电芯已开发完成，正在做6C倍率的超快充电芯，目前已进入验证阶段。搭载后，可实现10分钟补能500公里。