对于海上风电站而言，“风”就意味着资源和收益。但具有极端性的台风天气，则往往是一把双刃剑。首先，台风“摩羯”与台风“贝碧嘉”不同，是1949年以来登陆我国的最强秋台风，其强度或已超过了许多海上风电（风电行业分析报告）站的设计防风、扛风上限。据报道，受损风机的招标规格为能适应“风速为50米/秒”的极端环境，这要略低于“摩羯”登陆时中心附近最大风力。
另一方面，在“摩羯”台风中受损的一部分风电机组正在进行“以大代小”的增容改造项目，由于尚处施工中，还没有通电，机组的抗台风策略没能完成实施。
当前，在全球气候变化大背景下，极端天气气候事件呈现多发频发趋势，台风等气象灾害的极端性屡屡露出“獠牙”。作为能源绿色转型的重要领域，海上风电设备建设环境必然身处气象条件较为复杂的近海区域，进一步强化其应对极端环境的防灾抗灾能力就成了应有之义。
中国海洋发展研究中心也曾为海上风电企业“出招”，提出了及时启动偏航系统、采取变桨措施等，即当破坏性台风来袭时，风机要及时让叶片停止转动，调整风叶的朝向和形态，可以有效减少风阻。这对气象服务提出了更精细需求。我们看到，在今年数个台风影响前，各地气象部门已积极聚焦海上风电开展了相关服务，部分地区还实现了在台风中“减损增效”。对于海上风电企业而言，其自身也需要增强设备对极端天气气候事件的适应性，建设运营中对于极端情况的“考虑”也需要更充分一些。
即便损失无法彻底避免，“保险+气象”的“减震器”也要握好。2023年，浙江台州一号风电场建设单位就购买了“保险+气象”的增值服务，其服务重点不再只聚焦赔付，而是更注重风险减量服务，涵盖了灾前预警、灾中调度、快赔预赔、科技赋能等各个方面。这对于海上风电企业而言，是具有借鉴意义的。