最近一个星期，随着全国天气逐渐转凉，民用电需求进入淡季模式，再加上部分电厂机组淡季检修，工业用电需求也一般，使得沿海沿江电厂日耗大幅减少，依靠长协和进口煤即可满足发电需求，对高价市场煤的采购积极性欠佳，这两天不少贸易商开始降价销售。
这个从环渤海港口的锚地船（船行业分析报告）舶数量就可以看出来。据今日智库了解，10月9号，环渤海港口锚地船舶数量63条，预到船舶也就20多条。主要的原因是，节前终端采购计划基本完成，且对高煤价仍有抵触心理，观望情绪浓郁，北上拉运需求有限，派船并不积极，港口煤价也出现微跌。
不过，市场上的供应量也在减少，今日智库判断市场不会太差，何况北方部分地区很快就要进入供暖季。目前，由于大秦线进入秋季集中检修期，叠加发运倒挂状态依然存在，货源集港依旧受限，港口调入量呈现明显回落态势。坑口受安监及环保影响，晋陕蒙主产区供应量也难有增长。
综合的来说，短期内煤炭市场预计呈现供需双弱的格局，终端采购需求难有大的气起色，但10月20号以后，一些电厂大概率会开始迎峰度冬备煤，再加上国家一揽子提振经济的措施已经出台，后续经济状况将有一定的改善，市场支撑因素会好起来。今日智库判断，未来十天秦港5500即使下跌，估计也会维持在850元/吨以上。