环渤海港口持续疏港，进出作业小幅失衡，各港库存均呈小幅下滑态势。本月，主产区生产和发运恢复，大秦线日发运量增加了7-8万吨。应上级政策方案（方案行业分析报告）导向要求，下游用户提高长协兑现履约，部分电厂减少进口煤采购，增拉国内煤炭;但由于电厂日耗偏低，叠加非电需求不振，补库“有心无力”，环渤海八港下锚船只有26艘，各港空泊现象屡见不鲜。
六月份，是安全生产月，产地煤矿安监力度加大;同时，进入汛期，煤矿生产面临安全风险增多，部分民营煤矿生产节奏放缓。但考虑到主力煤矿依然倾向于“以量补价”，国内煤炭供应将保持相对高位，预计大秦线日发运量将很快恢复至110万吨以上，市场供大于求压力可能会增加。连月来，进口煤数量维持高位。但目前进口煤价格优势减弱，若需求释放配合度好，对国内煤炭市场将产生一定积极影响。
我国北方、西南等地降水较往年同期偏多，整体水电出力较好，对火电的替代作用较为明显，将挤压电煤市场需求，对市场煤价格上涨形成遏制作用。叠加环渤海港口、江内库存仍在高位，去库工作任重道远。总而言之，六月份的煤炭市场多空因素并存，在没有“煤矿限产”、“减少进口”等超预期政策出台的情况下，煤炭市场仍会保持供需偏宽松格局，市场将保持震荡偏弱运行，煤价有可能在六月中旬触底。
华东地区气候适宜，华南地区降雨频繁，气温均在30摄氏度以下，民用电负荷偏低，沿海电厂整体日耗增长动能不足，并无较大库存压力。因此，终端采购缺乏持续性，环渤海港口下锚船数量较上周有所减少。但是，伴随着降雨过后，南方夏季升温的到来，终端用户耗电、耗煤需求有望增加，电厂采购需求有望进一步提升。六月份，煤炭价格将出现先抑后扬;预计在6月20日左右，将迎来市场拐点。