上半年，全球海工市场成交订单比2023年全年订单成交金额还要多22%；海工装备价格继续增长，已接近2008年高峰时期的价格水平。截至2024年上半年，全球海工市场共成交订单72座/艘，约157亿美元，尽管以数量计同比下降31%，但以金额计同比增长59%，比2023年全年订单成交金额还要多22%。
从产品结构来看，海洋油气相关装备是绝对主力。FPSO、FLNG等浮式生产装备订单活跃，除了巴西国家石油公司的2艘FPSO之外，韩国三星重工获得了CEDARFLNG项目，合同金额约15亿美元，惠生清洁能源（能源行业分析报告）获得了1艘近10亿美元的FLNG合同。仅仅这三艘浮式生产装备大单，成交金额就超过了百亿美元。此外，海工支持船也迎来订单潮，马尾造船获得希腊船东4+2+2艘94.76米平台供应船订单，距离该公司上一次承接海工支持船订单，已经近10年时间。
海工装备价格继续增长，已接近2008年高峰时期的价格水平。移动钻井装备和海工支持船的价格指数同比涨幅均超过10%，和历史高峰水平已经十分接近。价格增长主要受船厂供给侧紧张的影响。由于常规运输船舶市场订单依然十分火热，多数海工企业将产能留给了汽车运输船、LNG船、集装箱等市场“明星”船型，部分船厂在建船舶的交付时间已经排至2028年。有能力、有意愿承接海工订单的船厂数量十分有限。
此外，海工装备租金也持续增长，根据商业情报公司雷斯塔能源公司的预测，全球深水油气钻探的资本支出将同比增长10%，跃升至10多年来的最高水平。金额全球需求的提升及钻井平台可用性的降低共同推动日费水平和利用率延续增长趋势，截至2024年6月，自升式钻井平台、浮式钻井平台租金指数分别同比增长16%、14%。