近期，美团CEO王兴对内发布全员信称，去年，在美团平台获得收入的骑手约745万，相比前一年增长了121万人，这些骑手共获得报酬超过800亿元。
在提供就业岗位方面，美团做出了巨大贡献。它也试图通过公布骑手数据，在一片质疑声外，更加强调企业所承担的社会责任。王兴也在信中称，美团在努力提高骑手的保障水平，已有450万骑手参加了国家推进的职业伤害保障试点。
骑手大幅增长的同时，美团配送服务收入却未同步增长。这意味着美团仍处于王兴所言的“每送出一单，公司要亏一块钱”的状态中。此外，今年以来，美团持续发力拼好饭等单价较低的外卖订单，对于订单量的看重程度高于GMV。在即时配送的赛道上，美团必须保持自己的领先优势。
如今，即时零售行业也在变得更卷。最近，京东对达达持股比例增加至63.2%。这也进一步证明京东在即时配送业务上的加码。除此之外，各家互联网（互联网行业分析报告）电商都在即时零售方面有了更多布局，这也为骑手们就业提供了更多选项。
竞争之下，对于各平台而言，也意味着更多考验。