驾驶自动化分为6种等级。高阶智能驾驶通常指3级及以上。3级为有条件自动驾驶，驾驶自动化系统在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务，动态驾驶任务接管用户能够以适当的方式执行动态驾驶任务接管。近年来，消费者对智能化的需求明显加强，而在自动驾驶各级别中，3级正是车辆驾驶权变更的关键分水岭。
智能驾驶系统主要搭载在高端车型上，但未来有望逐步渗透到中低端车型，让更多消费者享受到智能驾驶带来的舒适与安全。招商证券研报认为，高阶智驾加速渗透，预计未来两年将快速普及至10万元至20万元汽车市场。智能化已成为汽车产业转型升级的重要方向，头部企业纷纷加快步伐。以比亚迪为例，其即将发布的“天神之眼”高阶智能驾驶系统计划在未来两年内覆盖海洋、王朝等系列20万元以下的车型，以推动高速导航辅助驾驶（NOA）功能的普及。
华为乾崑智驾、小米HAD超级智驾等技术方案亦加速布局，力争于2025年实现城市NOA功能的规模化落地。比亚迪、小米集团、小鹏汽车等多家企业已经推出了搭载高阶智能驾驶系统的智能汽车（汽车行业分析报告）。例如，比亚迪“D级智能豪华旗舰GT”腾势Z9GT于2024年正式上市。公司方面相关负责人近日在接受机构调研时表示，腾势Z9GT全系搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，该型车也将成为比亚迪集团首次搭载BAS 3.0+超人类驾驶辅助的车型。智能驾驶产业链的加速发展为相关企业带来了前所未有的发展契机。从芯片、传感器、域控产品到智能底盘、智能座舱、连接器等各个环节，相关企业都在紧抓这一轮机遇期。
惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司在传感器、智能座舱和域控产品等多个细分赛道取得突破，已量产配套多家主流车企。芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司安全系统则在线控制动、线控转向以及空气悬架等产品上取得进展，与多家主流主机厂展开合作。同时，高阶智驾的普及直接驱动产业链关键环节量价齐升。在感知传感器、智驾芯片、高频连接器与域控制器等多个领域取得突破性进展。