整体来看，氢能企业亏损有多重原因。一方面，目前，氢能的生产、储存、运输及使用等各个环节均存在技术难题，导致成本居高不下；另一方面，加氢站等基础设施单站建设成本高，若不含土地费用，加氢站建设成本通常为1500万-2000万元，但受限于氢燃料电池汽车推广进度，实际利用率偏低，整体处于“高投入、低产出”状态。
面对行业发展困境，企业间的战略合作成为重要破局方向，行业内合作氛围日益浓厚，正掀起“抱团取暖”潮。今年3月7日，美锦能源与国家电投集团氢能科技发展有限公司签署战略合作协议。双方聚焦绿色发展、创新发展、多产融合、多能融合的发展愿景，充分发挥各自优势，围绕技术协同与产品开发、终端市场共拓、基础设施闭环构建、商业模式创新等方面开展全方位合作，共同推进氢能交通项目规模化落地，助力氢能行业高质量发展；3月5日，明阳氢能与重塑能源签署战略合作协议。根据协议，明阳氢能将发挥制氢装备的产能优势，结合重塑能源（能源行业分析报告）在氢能科技领域的技术优势，加速制氢设备大型化、规模化生产，为工业企业能源转型提供支持。
氢能企业“强强联合”模式正在为行业发展注入新动能。通过联合制定技术标准、强化产业链协作及整合市场资源，将逐步探索出一条可推广的协同路径。随着未来更多企业加入合作阵营，将进一步助推中国氢能产业加速迈向规模化、商业化发展阶段。需要注意的是，合作必须建立切实可行的利益共享机制，才能真正发挥“1+1>2”的效应。