进口水果品种逐年增加，运输方式也在改良创新。比如深受不少国内消费者喜爱的进口奇异果，如今越来越多以散装冷藏船的方式从新西兰直达我国港口，物流（物流行业分析报告）时间大大缩短。
满载着4800多吨新西兰奇异果的“玫瑰湾”轮靠泊广东东莞港，和传统的冷链集装箱相比，这样的散装冷藏船犹如一个超大“冰柜”，装载能力更强，并且不靠泊其他港口，大约14天就能从新西兰直达广东东莞。
奇异果价值相对较高，从产地到国内需要经过长距离海上运输，对物流供应链要求非常严格，直航散装冷藏船比传统集装箱运输节省20%—30%的时间。这样的运输方式降低了时间和物流成本，更多新西兰奇异果进入我国市场，价格也更便宜了，“国内的售价比去年同期下降了约10%。
今年以来，沙田海关共监管验放进口奇异果1.35万吨，较去年增长了60.21%，全部采用冷藏船直航模式运输。海关开通了鲜果入境“绿色通道”，确保鲜果随到随检、快速验放。不仅是奇异果，如今智利车厘子通过“车厘子快线”，不到一个月就能抵达我国港口。
东南亚的榴莲、山竹，利用中老铁路，从老挝万象南站抵达云南昆明的分装卸货点仅需29小时。借助更高效的冷链物流运输，我国水果进口规模在持续扩大。今年前7个月，我国共进口干鲜瓜果及坚果856.2亿元人民币，同比增长4.3%。