国内最大的天然气进口管道——西气东输二线干线6月29日建成投产，项目建设方和实施方中石油在国内天然气市场的绝对优势因此被进一步强化。
2013年西气东输二线将全面建成投产，年输送能力达到300亿立方米，至今已向国内输天然气115亿立方米。这意味着西气东输二线全面投产后，其年进口量将占到2010年国内天然气消费量的四分之一，2010年中国天然气表观消费量为1072亿立方米。
西气东输二线工程建成投产将会进一步强化中石油在国内天然气市场的主导地位，一方面天然气供应比重将进一步增加；另一方面天然气管道的进一步完善，将加强中石油对天然气管道的垄断。
西气东输二线将我国已建和在建的20条管道更密切地链接起来，在全国形成了一张近4万公里的天然气管网，覆盖27个省、市、自治区和香港特别行政区。目前国内天然气供应99%都靠管道运输，对于帮助企业扩大在天然气市场的份额有直接帮助。
至此中石油的网络管线数量已远远超过中石化和中海油，在庞大的进口量和完善的管网建设双重因素作用下，中石油在天然气市场中的垄断地位进一步被强化。
竞争加剧
国内天然气产量十二五期间难有很大突破，外采天然气将成为天然气供应量增长的主要部分。西气东输二线建成投产，中石油的天然气大战略逐渐清晰——借力外来天然气，弥补国内天然气供应不足，实现国内天然气供应量十二五期间翻番。同样引入中亚天然气的西气东输三线正在筹建阶段，投产后将每年引入中亚天然气200亿立方米，未来还将筹建西气东输四线、五线。
据悉，被纳入国家“十二五”规划，包括新疆、江西、湖北在内的诸多省市已纷纷表示，中石油已在当地展开西气东输三线的调研工作。中国天然气生产依然由中石油、中石化和中海油主导，2010年天然气业务对三大公司业绩的贡献正在不断增加，未来天然气生产板块的竞争还将进一步加剧。
统计数据显示，2010年三家油公司的天然气产量占中国总产量98%以上。其中中石油的天然气产量占全国总量的83%，中石化占9%，中海油和其他企业占8%。
价格难题
中亚——西气东输二线工程、与中俄油气管道、中缅油气管道、进口LNG战略通道一起，构成我国进口天然气的四大战略通道。但无论是哪一种进口方式，价格倒挂都是其中绕不过去的坎。近期中俄关于引进俄罗斯天然气的谈判，双方因为进口价格上的巨大差异，而一度导致谈判被多次中断。
事实上，自2010年中石油在国内首次进口管道天然气以来，中亚天然气已是现阶段国内天然气进口的重要来源。2010年中亚天然气在中国当月表观消费量的中仅为0.75%，占中国进口天然气总量的8.27%，到2011年2月这一比例分别上升至6.9%、40.71%。预计2011年底，通过西气东输二线引入的中亚天然气，在国内当年的表观消费量的比例将超过10%，占进口天然气的比例将达到60%。
但国内外天然气明显的价格差将对中石油的盈利能力提出考验。中亚天然气进口到国内后，每立方米损失1元。如果依照现有的定价体系，300亿立方米的进口量，中石油将因此每年损失300亿元。
目前进口天然气所占的比重还不高，暂时企业尚能承受内外价差带来的损失，随着进口天然气的不断增加，如果不能推动天然气价格改革，缩小内外价差，企业蒙受的亏损额将越来越大，并可能会减少天然气进口。因此，随着进口天然气的不断增加，加速天然气价格改革已是大势所趋。
（责任编辑：李莎）