当地时间3月22日，中国化工集团已与世界第五大轮胎公司倍耐力达成一致协议，中国化工（化工行业分析报告）将控股这家意大利公司，该公司总部仍将留在意大利。
消息称，倍耐力将从米兰股票交易所退市，协议双方将组建一家新公司，首先以18亿欧元收购Camfin公司手中26%的倍耐力股份。而Camfin一半的股份又被俄罗斯石油公司所拥有。一旦交易完成，中国化工可能接下来将对倍耐力的剩余流通股份发起全面收购，收购价格15欧元/股，涉及的总收购金额将达70亿欧元。
根据协议，中国化工将持有65%股权，成为新公司大股东，俄罗斯石油公司和以倍耐力总裁兼首席执行官特隆凯蒂为首的意大利财团将持有剩余的35%股权。
倍耐力的轮胎一直以来都是法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等顶级跑车的出厂标配轮胎。虽然橡胶原料价格逐年上涨，但倍耐力所占据的高端领域，收益率比民用轮胎高。高端轮胎(规格等于或大于17英寸)占倍耐力轿车轮胎业务收入的53%以上,并贡献超过80%的赢利。
目前，倍耐力80%的业务在意大利以外进行，其中40%业务在欧洲以外进行，欧洲仍是高端乘用车的主要市场。随着新兴市场高端产品需求的逐年增加，倍耐力曾计划将位于意大利都灵工厂的全自动技术在未来数年内向位于全世界的其他工厂转移，包括中国和俄罗斯。
倍耐力并非第一次接受外部资本进入，此前，由俄罗斯国家石油公司控股的一家卢森堡长期投资公司的基金间接买入倍耐力的大量股份，成为倍耐力实际单一最大股东。倍耐力与俄罗斯国家石油公司则合资研发最新一代合成橡胶。
倍耐力集团总裁马尔科·特隆凯蒂·普罗维拉在意大利商界素以目标明确，行动果敢著称，“最重要的事情是认识自己，然后才能更好地认识其他人，做出与自己能力相符的选择。”是他的人生信条。2010年，在他主导下，倍耐力剥离了金融、电信等非核心业务，将所有的资源集中到轮胎这一单一业务上，确立了“轮胎核心”的战略基础。
据悉，倍耐力将会把业务分拆为汽车、摩托车轮胎和重型车辆轮胎两部分，重型车辆轮胎部门会同中国化工控股的风神轮胎合并，组建成全球第四大卡车轮胎生产企业。此举将加速中国轮胎产业设计和制造升级，而倍耐力将因此进入更具增长潜力的新兴市场纵深处。
倍耐力与中国的合作开始于2007年，倍耐力与山东民营企业华勤集团合资建立轮胎生产厂，之后倍耐力在该工厂的股权已经由最初的60%增加到了90%。特隆凯蒂表示，作为该公司主要的海外生产基地之一，未来倍耐力有可能向中国转移高端技术。
中国化工集团这笔具有“艺术气质和想象力”的海外投资，是2012年以来最大规模的中国公司海外收购案。不仅对倍耐力意味着巨大的发展机遇，也有助中国的高端制造产业登上更高的国际舞台。