7月，国内狭义乘用车零售177.5万辆。历年7月销量大都是全年内的较低点，而今年7月销量却是前7个月中的次高点，环比6月只是温和回落，依旧表现强劲。乘用市场两大增长极——新能源和出口表现依旧亮眼。新能源方面，7月，新能源乘用车零售64.1万辆，同比增长31.9%，环比下降3.6%；出口方面，7月，乘联会统计口径下的7月乘用车出口（含整车与CKD）共31万辆，同比增长63%，环比增长4%。
具体来看，生产方面，7月狭义乘用车产量达到210.1万辆，同比下降2.6%，环比下降4.3%。其中，自主品牌依旧维持高效生产，产量逆势同比大涨24%，环比增长2%。合资品牌则显著跑输市场整体，产量同比大幅下滑36%，环比下降16%。豪华品牌产量同比下滑5%，环比下降4%，走势稳健。
批发方面，7月，狭义乘用车共批发206.5万辆，同比下降3.2%，环比下降7.6%，与生产保持同步。自主品牌依靠新能源优势，在批发市场保持优势，7月共批发119万辆，同比增长22%，环比下降1%。合资品牌批发59万辆，同比下降34%，环比下降17%。豪华品牌批发表现明显落后于生产表现，7月共批发28万辆，同比下降13%，环比下降15%。
