2014年中国新能源汽车（汽车行业分析报告）渗透率仅为0.4%，而2024年这一数据的月度峰值已突破50%，标志着行业的跨越式发展。而低空经济在技术和政策支持下，也呈现出快速发展的趋势。尽管汽车与飞机均诞生于19世纪末，但目前航空产业规模远未达到汽车产业的量级，飞机在国内的使用和推广仍然面临较大成本。
低空经济有望重塑航空产业的形态，在未来10至20年内销售收入达到目前汽车产业销售收入的近20%，也就是2万亿美元规模的市场。在过去十年里面，小鹏生态企业小鹏汇天在飞行汽车领域累计投入超过100亿，研发人员1400人。
已经在广东省广州市开始了飞行汽车工厂建设，建成后预期产能达到1万台每年，这将是全球首个流水线规模量产的飞行汽车工厂，期望在2026年能够达到量产并且交付。
小鹏汇天目前瞄准两种飞行汽车，第一种是分体式飞行汽车，可以将飞机自动折叠到一个汽车尾箱，用于旅游观光等短途飞行，飞行距离小于30公里。第二类是正在研发的全倾转旋翼飞行汽车，仅拥有飞行能力，不具备道路行驶能力，拥有超过500公里的长续航。
对于飞行汽车的定位问题，当前飞行汽车的主要使用范围应当集中在无人区域。飞行汽车是飞机的降级还是汽车与无人机的升级？这个问题是目前行业需要明确的。我们认为在产业落地的初期，飞行汽车仍然应该集中在无人区域。