eVTOL在低空旅游的大规模应用，首先需要完善低空经济发展的基础设施建设，包括城市内地面飞行起降场、充电设备、候机楼、消费功能区的基建，还包括低空域数字化管理网络的新基建，保障航空器的有序运行。
需要不断完善监管体系，在飞行空域审批、航空器飞行监管、低空经济立法执法、地面基建用地规划等方面出台更为细致规范的政策。同时还要加大专业类人才培养，为低空文旅商业运营提供人才支持，以及鼓励相关企业创新低空旅游产品与服务，打造差异化低空旅游项目。
在政策层面，应探索空域管理改革创新，试点开放更多旅游航线，并建立跨部门协同机制，明确监管责任。在产品开发上，要注重差异化、体系化、规范化，结合地方特色打造主题线路，开发多层次的组合型产品，满足观光客群、冒险客群等不同目标群体的消费需求。
低空旅游的首位是安全，应制定统一的低空旅游服务规范和安全标准，明确飞行器适航要求、运营资质和人员资格等关键指标。此外，还要探索可持续发展模式，采用环保技术，避开生态敏感区，让当地社区共享发展红利。
近年来，北京、天津、上海、山东、河南等多地先后出台促进低空经济发展的行动方案，其中不乏开通景区旅游航线，推动低空旅游快速发展的相关政策。然而，由于我国通用航空发展历史较短、基础设施建设不完善、管理制度缺乏等，低空旅游发展仍存在诸多挑战。
全国各地布局低空经济，低空赏花、低空看海、滑翔伞赏樱等低空文旅新业态在今春加速走红。美团数据文件（文件行业分析报告）显示，3月以来，“低空旅游”相关搜索量同比增长460%。目前，成都、深圳、上海、杭州、北京有关“低空旅游”的搜索热度位居全国前五。