国内狭义乘用车累计生产954.7万辆，同比增长28.1%。但“缺芯”的影响愈发明显，进入6月，狭义乘用车产量已同比下滑13.9%；其中，合资品牌下降35%。相比之下，自主品牌通过不断强化供应链优势、实施更灵活的稳定产销措施，有效化解了芯片短缺压力，在6月实现了20%的正增长。
厂商库存环比减少2万辆，渠道库存环比减少16万辆；上半年，厂商库存共减少23万辆，减少幅度相较历年同期明显偏大。这导致终端市场出现产品折扣力度回收等现象。
轿车共售出482.3万辆，同比增长30.1%，增速领跑；MPV共售出56.3万辆，同比增长30.0%，增速次之；而SUV共售出455.6万辆，增速为27.5%，是上半年增速最慢车型，其与轿车的销量差距也由此被拉大。
