2023年12月份，亚洲地区海运动力煤进口量升至历史新高。由于澳大利亚和印尼等主要动力煤出口国对市场的供应量强劲增长，因而需求增加对煤价的支撑作用并不明显。2023年12月份，亚洲国家海运动力煤进口量达到8289.86万吨，同比增加21.08%，环比增长4.41%，创2017年1月有数据纪录以来最高。
中国海运动力煤进口量占亚洲地区进口总量的近四成，为3248.85万吨，同比增加35%，环比增长8.82%。2023年初，随着中国经济从新冠疫情的影响中逐渐复苏，电力需求上升，叠加水力发电出力不足，燃煤发电量大幅增加，中国对进口动力煤的需求大增。
值得注意的是，中国国内煤炭产量也不断增加，去年11月份原煤日均产量创历史新高，达到1380万吨，一举超过去年3月份曾创下的1346万吨的历史高位，再创新高。1-11月份累计生产原煤42.4亿吨，同比增长2.9%。
尽管国内产量不断增加，但印尼、澳大利亚等来源煤价格偏低，相比中国国内煤仍具有一定竞争力。中国煤炭资源网估价显示，截止1月5日，CCI进口3800大卡煤到岸价较北方港动力煤价差为102元/吨，而前一月价差为80.2元/吨。
Kpler数据显示，12月份，印尼动力煤出口总量近4819万吨，超过了去年3月份创下的出口高位。其中，向中国出口动力煤2111.03万吨，创去年4月份以来新高。
尽管亚洲地区对印尼动力煤的需求强劲，但并未带动印尼煤价明显上涨，其中一大原因是印度对海运煤的采购出现回落。印度海运动力煤进口量为1544.98万吨，较11月份的1771.91万吨下降12.81%，创三个月低位。
