今年大秦线春季检修结束时间从原定的4月30日，提前至4月26日结束，4月27日有一个小天窗检修，所以此次检修期合计为27天，比计划提前三天完工。
在检修期间，大秦线除了在4月2日发运量降至85万吨外，其余每天发运量均在100万吨的水平。截至4月22日，4月份累计发运量为2186.5万吨，比3月份同期减少了372万吨。
此外，据煤炭江湖统计数据显示，4月份环渤海九港日均调入量为174.6万吨，比3月份减少了7.2万吨;日均调出量为175.5万吨，比3月份减少了1.1万吨。从以上数据可以看出，受大秦线检修影响4月份港口调入量环比小幅下降，而调出量环比基本保持平稳，仅略高于调入量，表明下游需求依旧疲软未出现改观。
截至4月24日，环渤海九港口库存合计在2360万吨以上，比检修前下降了不到20万吨，而2023年大秦线春检期间，港口库存累计降幅达到196万吨。预计随着本周末检修结束，后期港口库存将不断垒库，货源结构性紧张的局面也将得到缓解，因此从供给端的角度看，对港口煤价支撑力度也将走弱，预计4月底到5月中旬，若需求仍表现低迷，那么港口煤价或将延续下跌趋势，甚至会创出本轮下跌的新低点。
