秦皇岛港5500大卡报价743元/吨，日环比下降3元/吨，已经创下自2021年5月以来的新低;港口库存方面，主产地煤矿陆续复产，国有大矿产能已恢复至正常水平，且大秦线日运量提升至100-110万吨，资源调入量持续增加，使得港口库存压力不断提升，截至2月18日，环渤海港合计库存已至2921.6万吨，再次逼近3000万大关，且垒库趋势依旧。
需求端，春节过后气温明显回暖，终端消耗回落明显，且终端库存处于高位水平，存煤可用天数保持在安全线之上，叠加长协煤和进口煤陆续到厂补充，终端主动采购表现消极，大多以长协兑现为主，对市场煤采购基本没有兴趣，压价力度十分强势。非电方面，受上工率偏低和资金到位情况不及预期影响，建筑行业复工缓慢，水泥、钢材等建材的消费提升有限，导致非电需求也处于低位水平。
整体来看，预计近期动力煤市场供需偏宽格局将加剧，市场持续低迷，终端需求疲软，煤价跌势难改。在高位库存压制及逐步进入淡季的预期下，后续需求增量或较为有限，重点关注日耗和非电行业复产情况。
