随着电子商务在中国的快速发展，大大小小快递公司如雨后春笋般破土而生。作为电子商务下游的垂直服务，一方面，收发货快速、操作流程简单等特点是传统物流公司无法比拟的，另一方面，传统物流行业标准高，收发环节过于正规及商业化，从而引致服务费用较高。而刚刚兴起的快递行业几乎没有行业规范制约，不到十个人就能完整运作整个流程。
同其它行业一样，快递行业也经历了由兴起到爆发至饱和竞争的阶段，目前国内大小快递公司有上百家，而几乎所有快递公司之间均存在不同程度的压价竞争，这种恶性竞争的结果导致整个快递行业的利润比大大缩水，从而形成了“只拿货、不赚钱”的恶性循环，这种无门槛、低成本、高利润的方式是催生行业危机的一大因素。
据CNZZ数据中心分析，“十一”节后快递公司的页面浏览量增长迅猛，交通物流类网站10月份的行业访客量环比9月上涨17％，一方面表现为CPI过高导致民众提早进入“年前”消费期，另一方面受国内知名B2C网站的竞争促销引起爆炸式消费。但从快递公司近期的实际表现情况来看，行业瓶颈已凸显。
目前，快递已经成为国内网络购物发展的瓶颈之一。众所周知，团购网站在不到一年内经历了爆炸式增长，也爆发了许多的问题。CNZZ数据分析师发现，由于团购商品价格较低，从而委托的物流行业大多是一些中、小快递公司，而“十一”期间物流行业受节假日影响，使得团购行业几乎陷入瘫痪状态，大量的订单积压囤货导致服务质量直线下滑，团购模式被推到风口浪尖，受到无数指责。
据CNZZ数据中心统计，自淘宝商城开通独立域名以来，国内中、小型B2C网站整体流量环比下降5％左右。而多家B2C均准备在海外上市则说明国内B2C巨头们已经开始盈利，这表明，未来国内B2C已经开始从单纯的追求价格优势向品质保障转型，在这一过程中，快递行业将面临巨大压力。
第一，“价格战”引发的服务质量差，发货拖延掣肘，第二，国际油价上涨拉升成本，利润空间更为狭小，第三，西部及贫困地区配套设备的简陋降低了派送效率，最后，各大B2C网站纷纷自建物流体系，这让快递公司的经营范围变窄，这些都是摆在诸多快递公司面前的共同顽疾。
而最近油价上涨，柴油更在全国多个地方出现了短缺，这让快递公司的货物周转速度大大减慢，而一些小快递公司难承受成本上涨之苦，生意难以维持，这也在无形之中增加了大型快递公司的业务量。
事实上，网络购物的行业巨头们在11月初集体开始的促销活动，也让快递行业压力倍增，频频出现“爆仓”。（责任编辑：杨莹莹）