中国汽车工业协会统计数据显示，2010年1-9月，国内MPV（ 多功能乘用车）销售31.45万辆，同比增长88.62%，已经超过2009年全年24.55万辆的销量。如果平分到每个月，2010年1-9月月均销售MPV 约3.5万辆，如此推算，去年国内MPV 销量突破 40万辆几乎毫无悬念，MPV 已经彻底从2008年颓势的泥塘中爬起并大行其道。MPV 市场有望成为继SUV市场之后的又一白金市场。
目前，中国MPV 市场呈现出高端市场增速最快，中、低端市场增量相对较大的格局；呈现出中排量市场销量规模最大，大排量组增长速度较快，小排量组增速同比减少的态势。
根据丰田的研究，从汽车发展历史的角度看，汽车市场发展初期，首先在市场上处于高速增长的是高价格、大排量的车，其后才是小排量、低价格的车。从这个意义上说，中国的MPV 市场仍处于初级阶段。
纵观MPV 市场，韩系MPV 代表江淮瑞风，市场定位相对较低，具有更低的价格，而在质量上则经受了近10年的考验，堪称MPV 市场销量平稳的车型。 相对于韩系保守的造型设计，日系的金杯阁瑞斯和奥德赛，在造型上要出色得多，可惜日系车的短板在于动力和安全。中高端的福田蒙派克则凭借纯正的欧系血脉，对日韩系发起了进攻。
在日韩之风盛行之际，欧系MPV 单凭产品并不能驰骋天下，渠道建设、售后服务、口碑培养都需要细致的市场培育工作。尤其是对于福田蒙派克来说，首要任务便是扫平消费者心中的疑虑。（责任编辑：杨莹莹）