据统计，5月份全国汽车产销比上月（环比）和比去年同月（同比）再次出现下降。而且特别是具有风向标意义的乘用车方面，也在5月首现今年以来的环比、同比均下降的情况。全国汽车产销的情况似乎进入了拐点，而这一拐点在佛山似乎也未能躲开。
据调查，除了部分豪华品牌依旧保持较大增长外，多数家轿品牌经销商的反馈仍是市场在5月份没能旺起来，6月虽然经历了端午小长假，但仍然没有阻止淡季提前到来。面对当前情况，佛山车市在6月份出现了更多的优惠促销，特别是很多豪华品牌之外的欧美韩系车型出现了降价的苗头，个别中高级轿车现金优惠达到3万元。
在佛山市场，具有风向标意义的则是市场占过半份额的日系品牌，受地震后持续缺货等因素影响，各品牌情况均不算乐观。5月份平均单店能取得过百辆成绩的汽车品牌相当有限，占市场份额领先地位的一汽丰田是上月单店销量平均过百的两个品牌。
而影响佛山市场整体成绩的原因，除了停车费、油费等用车成本仍然高企之外，日系车在5月的紧张情况还是影响了佛山车市整体成绩。
日系：车源供应紧张情况或8月缓解
面对目前市场较为冷清的情况，对日系车的当务之急，莫过于保证车源的充足供应，不让有意向购车的消费者因为需要等太久转而去选购其他品牌车型。
6月以来，日系车供应的紧张状况已经有所缓解。多数品牌均已开始向经销商正常配车，紧俏车型的提车时间也有所缩短。但正常供应一方面要满足之前预订，一方面又要预备新增需求，仍显不足。从整体看，合资品牌的日系车紧张情况已经得到缓解，只是紧俏车型的缺货仍是销量增长的制约。因此，很多经销商寄希望于下半年现车资源充足后，销量能够得到提升。
价格：多数日系品牌仍保持坚挺
或许是由于车源仍不是那么充足的原因，尽管面对市场的持续清淡，目前各主要的日系品牌还是缺乏掀起价格战的动力。从车商目前推出的促销活动看，主要是为了聚集市场人气。在市场人气不旺的情况下，价格战并非很好手段。如果大家的购车欲望不高，价格即使降了也吸引不了太多人过来。相比日系车，欧美韩系品牌的促销力度则更为明显。
自主品牌：优惠保持并加大
由于上半年小排量或低端车型市场并不乐观，自主品牌面临了很大压力，因此，今年3月起打响降价第一枪的就是自主品牌。目前，市场并未有回暖迹象，因此除了保持之前的优惠外，部分自主品牌的优惠力度还在加大。同时，为了培育新的增长点，光继续降价显然不行。很多自主品牌将很大精力投入到新推出的SUV车型，希望通过这些市场增长空间仍大有可为的车型来拉动自身的销量。
（责任编辑：李莎）