据最新统计数据显示，7月份产能恢复后的CR-V销量突破12000台，达到12706台，在经历5、6月份减产后重返SUV榜首位置。同时，受CR-V产能恢复的提振作用影响，7月份SUV市场同比增长64.6%，远高于狭义乘用车市场15.8%的同比增长幅度。
据悉，由于受日本大地震影响而导致部分零部件供应不足，长期受困于产能不足的CR-V不得不于4月份开始减产，并由此导致CR-V的销量从4月开始逐步下滑，6月降到最低点4541台。受此影响，不少区域出现CR-V现车紧张、提车时间延长等情况。应广大消费者的要求，东风Honda通过多方努力，在整体产能尚未恢复的情况下，通过排产调配等手段优先解决CR-V产能问题，并于7月份将CR-V产能率先恢复到正常状态。
作为城市SUV领创者，CR-V一举一动都牵动这整个SUV市场的动态。受CR-V恢复产能销量上升的利好影响，SUV市场一扫5、6月份阴霾，在7月份车市传统淡季以64.4%的高位增长成为市场焦点。而在5月份，CR-V仅排产5000多辆，此前一直处在狂飙猛进之中的SUV市场应声下跌，两年多以来首次出现环比、同比的“双降”。
在这“一升一降”之中，SUV市场与CR-V产生了明显的“共振效应”，其实这一效应对于CR-V来说并不罕见。自从CR-V进入人们眼界，城市SUV的概念才正式的形成，由于CR-V成为销量规模性的发展，推动了城市SUV细分市场正式建立和进一步发展。
业内人士分析，在城市SUV的发展过程中，CR-V一直作为开创者和领军者出现，5—7月的“共振效应”显现出在SUV产品不断丰富的今天，CR-V在SUV市场中依然有着不可撼动的领袖地位，CR-V 50万辆达成后，这一领袖地位无疑将得到进一步的巩固。
（责任编辑：李莎）