据统计，1-5月乘用车产销634.07万辆和633万辆，分别增长7.05％和5.48％；其中SUV产销仍保持高速增长，分别达到32.35％、28.08％。自主品牌形势日趋严峻，1-5月自主品牌乘用车销量同比下降2.10％，市场占有率同比下降3.25个百分点。
5月份上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量达到11.05万辆。至此，上海通用汽车2012年1-5月共实现销售55.53万辆，再创历史同期新高，并继续领跑国内乘用车市场。在2012年乘用车行业整体增速减缓的背景下，上海通用汽车1-5月仍实现了9.4%的同比增长，尤其在国内乘用车市场中重要的中高级车、中级车、小型车和大型MPV四大细分市场里，旗下主力车型均处于领先地位。
5月份丰田在华销量为7.87万辆。2011年3月，超强地震导致丰田零部件供应链受损，产能下降，因而销量基数较低，使得今年5月同比增幅高达105%。2012年前5个月，丰田在中国市场总计售出汽车37.2万辆，同比增26%。 去年丰田在华销量增长趋缓，以88.34万辆的成绩较2010年同比提高4.4%，而今年丰田将全年销量目标设定为100万辆。在去年中国车市终结高速增长期之后，业界对今年的增长预期大多在5%至10%之间。而年销百万的目标设定，意味着今年丰田在华销量将同比增长13%。
5月，一汽-大众奥迪共向中国市场销售新车3.6万辆，同比增幅高达45%。一汽-大众奥迪A6L、A4L和Q5三大国产车型共销售2.94万辆，相比去年同期销量增长47%，不仅远超两个主要竞争对手国产车型销量总和，更在各自细分市场上遥遥领先。在进口车型方面，得益于丰富的产品组合和强大的产品实力，今年5月，一汽-大众奥迪进口车型共销售6608辆，实现35%的同比增长。
数据显示，今年4月我国海关共进口汽车88051辆，同比增长21.9%，其中乘用车进口86074辆，同比增长22%。中进汽贸将进口车数量和零售数量进行对比，得出结论：从去年1月到今年4月，进口车厂家以及4S店的库存深度均在不断增加，今年4月达到2.7，创一年来的新高，而去年同期仅为1.5左右。
（责任编辑：沈鑫雨）