奇瑞“老人”被踢出管理层
9月4日上午，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎的成都车展联合发布会在成都市会展中心7号豪华品牌馆如火如荼的进行，在捷豹路虎中国和奇瑞（奇瑞行业分析报告）捷豹路虎联合市场销售与服务机构两位负责人登台演出之后，奇瑞捷豹路虎汽车公司总裁百润和奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华，分别以合资公司中外方实际操盘手的身份向现场媒体推介近期会上市的第二款国产车型发现神行。发布会上，一向不拘言笑的朱国华表情冷峻。
作为奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁和党委书记，朱国华是该合资公司里继董事长陈安宁之后的中方二把手，也是奇瑞方面派驻至合资公司的执行操盘手。不过，在外部认识和内部员工的眼里，奇瑞捷豹路虎的大小事宜均由作为董事长的陈安宁一定乾坤。
据悉，这次朱国华职位的调整也是陈安宁的人事安排，而非是奇瑞方面和董事会的决定。有消息称，目前接替朱国华任常务副总裁的人员已经指定。而在朱国华之后，一批由奇瑞方面派驻至合资公司的“老人”也将踢出管理层，年底前全部进行“换血”。但该消息并未得到证实，有不愿具名的内部人员分析不见得靠谱。根据介绍，奇瑞捷豹路虎是按合资公司的惯例，四年一次对中高级管理人员进行中外方的角色轮换，如今英国方面已经有计划对外方岗位人员进行轮换，并很快会宣布。但中方人员一般情况下只会跟外方人员进行同等职位对调，很少同时被调离。
中方派遣人员年底回芜湖待业
“如果要真的轮换，那就应该不仅是常务副总裁，也会包括更高层级的董事长。”该人士认为，作为奇瑞捷豹路虎股东方的奇瑞汽车掌门人，尹同跃近期在奇瑞干部大会上明确表态，奇瑞要找回和守住奇瑞的灵魂，培养奇瑞自己的干部，让奇瑞的“老人”发挥作用，因此在这种形势下，奇瑞捷豹路虎不应该再跟随奇瑞汽车一样继续动荡。
身为奇瑞汽车旗下最重要的合资板块，也是奇瑞唯一的高端豪华品牌合资公司，奇瑞捷豹路虎不仅担负了奇瑞的品牌和形象，更担负了奇瑞的未来。在大奇瑞的盘子里，目前观致汽车止血短期无望，自主品牌奇瑞汽车也并不盈利，而没有什么包袱和前景一片明朗的奇瑞捷豹路虎是内外都一致看好的板块，也将会是在接下来的几年时间之内，大奇瑞板块中唯一可能赚钱的板块。对于这个重要业务，合资公司董事会和奇瑞方面不可能不管不顾。
分析人士认为，最大的风险和隐患是“祸起萧墙”。目前，奇瑞汽车正陷入历史以来最大的人事争斗，有消息指出这种斗争正在蔓延至合资公司，排除异己的行为在奇瑞捷豹路虎越演越烈。在斗争之下，奇瑞捷豹路虎中“老奇瑞人”年底之前回总部芜湖待业，接替人员没有计划，外招人员则不离开，甚至提拔重用。据了解，奇瑞捷豹路虎的管理人员主要分三类：一类是由捷豹路虎英国方面的外派人员;第二类是由奇瑞汽车派驻的资深管理人员;第三类是合资公司奇瑞捷豹路虎外聘，但以奇瑞名义派驻的人员。
人才体系建设面临严重缺陷
内部人员指出，奇瑞捷豹款路虎随着朱国华的换将，将代表除了董事长陈安宁之外，奇瑞方面真正派遣的高管已经基本被清洗。资料显示，从2003年就加入奇瑞汽车集团的朱国华从事汽车行业已有20年，先后担任过芜湖耐博耐尔汽车电气系统有限公司副总经理、奇瑞汽车采购部部长、战略规划部部长、总经理助理等职务，是奇瑞的“老人”和自己培养的干部。2012年，朱国华升任奇瑞捷豹路虎常务副总裁，并在今年担任奇瑞捷豹路虎汽车有限公司党委书记。
“朱国华的突然去任，对这家年轻的合资公司必然会产生波动，如果中方高层集体调离，对还未走上正轨和完善体系的奇瑞捷豹路虎会产生不可估量的损失。”熟悉奇瑞和捷豹路虎的业内人士认为，奇瑞汽车在人才体系建设上确实面临严重缺陷，近年在人事政策上，打破了旧的制度和体系，但却没有及时建立起新的体系，导致管理层混乱、动荡。今年年初以来，更是频繁被曝光出高层斗争的各种消息甚至内幕。
大量人才外流至竞争车企
根据已经掌握的信息，除了备受关注的销售公司人员波动之外，奇瑞汽车在上海、芜湖和常熟的人员也是频频遭遇清洗。据悉，在奇瑞上海研发中心如今已经没有一个奇瑞人，都是外招的。内斗在导致士气影响之后，也出现大量人才外流。大批人员转战至吉利、北汽、众泰等竞争车企里面。其中在杭州达到几百人，出现每逢过周末集体拼车回芜湖的奇特现象。
对于出现的问题，奇瑞内部有不少人直接把矛头直接指向分管人事的陈安宁，甚至内部有管理人员通过自媒体公开喊话“换掉陈安宁是奇瑞唯一的出路”。身兼数职的陈安宁是奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长、奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长。被外界认为奇瑞继尹同跃之后的“二号人物”。“奇瑞捷豹路虎如今的这些问题也是源于他，现在的状况是奇瑞自己培养的人要派驻到合资公司去，派不下去。”奇瑞内部人士也爆料称。