行业复苏的态势，使得快递相关企业数量也在增加。天眼查数据显示，我国现存快递相关企业近33万家，从地域分布来看，江苏省是全国快递企业最多的省份，有16.5万余家，其次是广东和安徽。
快递行业受外部环境影响较大，其行业数据可以从侧面反映出多个行业的“晴雨表”，正因如此，当相关行业步入平稳发展轨道时，快递业的增长也是顺理成章之事。不过，快递业也面临着自身的瓶颈期，要知道随着电商消费渗透程度越来越高，可供开发的新市场毕竟有限，行业未来存在向存量市场转变的可能，而面对这样的存量市场，快递企业之间的竞争却是同质化的，再快的物流（物流行业分析报告），也终究有极限。
不过，这并不意味着快递行业即将迈入“红海”竞争状态，相反，在许多方面快递业依然有转型升级的空间。一方面，新电商、新零售模式不断更新，对于快递业有了更高的服务要求，比如特殊快递需要配建一定的基础设施，如冷链仓库等；另一方面，部分快递企业也正在利用自身物流和网点布局上的优势，加快向多种经营模式转变，而多元化经营不仅能够为企业带来更多收益，其带来的商业“流量”也可以“反哺”快递主业，例如有的快递企业开始自营电商并取得一定的突破。
与此同时，从数据上来看，尽管国际快递业务在快递行业内占比仍然有限，但却是增速明显的，不断增加的跨境贸易和跨境电商，正在为快递业提供新的业务量。在本土市场风生水起的中国快递企业能否走出去，适应海外市场并取得一席之地，考验着投资者和经营者的智慧。毕竟，各地外部经营环境不同，本土既有的成功经验，不见得能够被完全复制。
快递业务终归是整个生产消费产业链上的一环，企业收入不仅与整个产业链的收益情况息息相关，也与企业在产业链上的地位不无关系。换言之，快递企业的经营者要跳出既有的思维定势，避免存量“内卷”竞争，而且要拓展新市场。 在未来，快递业竞争的不再是谁便宜了几角钱，也不是谁快了几分钟，而是通过多元化和国际化转型升级，提升自身在产业链上的影响力，这一影响力将直接反馈在话语权、议价权等诸多方面。