大数据、人工智能等多种创新技术，是全球汽车（汽车行业分析报告）产业转型升级的重要战略方向，也是汽车全产业链创新求变、转型升级的主战场。有专家认为，在各方共同努力下，我国智能网联汽车发展取得了三大成效。
2022年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销量达700万辆，同比增长45.6%，市场渗透率提升至34.9%。今年上半年，市场渗透率达到42.4%，较去年同期增加接近10个百分点。
新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片等实现装车应用，跨域融合域控制器技术实现突破，高性能激光雷达感知范围达到250米；多款具备增强组合驾驶辅助功能的新车型陆续发布，多家车企已做好量产L3级车辆的准备。
全国已建设17个国家级测试示范区、7个国家级车联网先导区、16个智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。
整体来看，我国智能网联汽车取得了先发优势，已经从小范围测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段，但是竞争格局还没有固化，国际竞争的形势仍然不容忽视。
如何打造更加符合市场需求的产品，构建可持续盈利的商业模式？如何系统性保障智能汽车产业链韧性和安全水平？如何构建适合产业化发展的新政策、新法规及新环境，进一步巩固和扩大在智能网联汽车方面的优势？这些都是智能汽车产业化发展过程中备受关注的重大问题。