中国汽车（汽车行业分析报告）产业正迎来技术变革、产业重构、生态融合的高质量发展新阶段，并将给全球汽车产业提供发展新动能、合作新机遇。丰田汽车在本届进博会上设立了“电动化”“智能化”“多样化”三个展区，智能化展区的重点展品是首款纯电自动驾驶出租车（Robotaxi）概念车。该车型基于广汽丰田生产的bZ4X纯电车辆平台打造，搭载的是中国自动驾驶企业小马智行研发的第七代L4级自动驾驶乘用车软硬件系统。
丰田与小马智行的一系列合作，正是看中我们的技术能力。该车型是今年8月小马智行、丰田中国、广汽丰田设立合资公司推进Robotaxi规模化部署后的成果，未来，该车型将成为承担起合资公司推动全无人驾驶出行规模化落地任务的首款车型。大众汽车也展示了在可持续、智能和电动化领域的最新技术和产品。其中，大众软件子公司CARIAD的游戏座舱平台软件“Gamebase”亮相，这是CARIAD与中国智能手机制造商vivo合作的成果，双方还在共同进行HMI人机交互融合、数据与算力融合、大模型等领域的探索。
此前，CARIAD宣布与中国大算力智能芯片“独角兽”企业地平线成立合资公司，还与中科创达成立合资公司翼创雷行。我们计划在2025年、2026年量产与地平线合作的L2+、L2++级的智能驾驶辅助系统产品；与中科创达合资公司开发的智能座舱产品也将于2025年、2026年起大规模量产上车。
在跨国汽车零部件巨头博世的展台上，中国自动驾驶企业文远知行与博世共同开发的博世中国高阶智能驾驶解决方案摆在显眼位置。在双方合作中，文远知行为博世中国高阶智能驾驶解决方案提供自动驾驶软件算法的开发和适配。与文远知行的合作项目是博世今年最重要的项目之一。近年来，主力产品仍是燃油车的外资车企在中国市场遇到了巨大的挑战。从市场份额看，今年中国品牌汽车国内市场占有率突破50%，10月，中国品牌乘用车市场份额已经达到59.7%，在新能源汽车领域，中国品牌乘用车更是有绝对优势，市场份额超过85%。
并非是外资品牌实力不济，在中国以外市场，其表现依然优异。比如梅赛德斯-奔驰今年上半年营收757.57亿欧元，同比增长6%；净利润104.9亿欧元，同比增长7%。在中国市场，奔驰推出了多款纯电和插电式混动车型，但梅赛德斯-奔驰（中国）执行副总裁冷炎在进博会上透露.
今年上半年，丰田全球累计销量超过500万辆，同比增长接近10%，收益、销量都创历史新高，预计今年全年丰田全球销量、各项指标都会创历史新高。中国新能源汽车的月渗透率已经接近40%，意味着燃油车市场急剧下滑，而合资车企的产品几乎都是燃油车，于是遭遇销量的显著下滑。捷豹路虎在高端品牌中最高级别的头部部分表现相对稳定，但在30万元以上、50万元以下价格区间，也面临着激烈的竞争。