多家造车新势力公布了11月的新车交付数据。在经历了“金九银十”的市场高潮之后，11月新势力车企的销量增长呈现出疲态。
理想汽车（汽车行业分析报告）11月销量再破4万辆，连续位居交付榜首，但未能达到4.5万辆的既定月度目标。然而，理想汽车已提前完成年度销量目标，成为为数不多提前达成目标的企业之一。小鹏汽车再次突破2万辆，零跑汽车交付1.85万辆创新高，二者均环比微增。与此同时，蔚来汽车近期传出裁员和体系调整的消息，其销量环比微降，保持在1.5万至1.6万辆。而被视为2022年黑马的哪吒汽车，月交付量始终徘徊在1万至1.3万辆之间。
广汽埃安自3月以来月销量保持在4万至4.5万辆，仅在9月突破5万辆，11月回落至4.16万辆。“M7大定破5万而起死回生”的AITO问界连续2个月交付量破万。岚图汽车、智己汽车、北汽极狐等品牌11月均实现环比增长，尽管月交付量仍在万辆以下。
与新势力的增长疲软形成鲜明对比的是，传统车企在新能源汽车赛道陡然发力。比亚迪新能源汽车11月销量高达30.19万辆，创下单一车企中国市场月销量新纪录。吉利、长城、长安等车企在新能源汽车市场也保持较快增长速度。同时，一些“放低姿态”调整价格的合资车企如上汽大众、上汽通用的新能源汽车，销量也均超过1万辆。
值得一提的是，阿维塔11月交付达4080台，月销量首次“破四”，公司官方表示，11月10日发布的阿维塔12订单已突破2万台，批量交付即将开启。创维汽车11月共交付新车3936辆，海外出口1921辆，连续6个月实现销量超过3000辆。长安旗下深蓝汽车11月交付新车1.62万辆，近期其两款海外版右舵车型DEEPALL07与DEEPALS07在泰国上市。深蓝汽车CEO邓承浩透露，公司计划在明年推出两款全新车型，预计2024年全球销量将达到45万辆。
乘联会方面指出，得益于新产品效应和价格策略的双重驱动，11月新能源汽车市场的销量有望创历史新高，成为整体车市的有力支撑。在新产品放量交付、购置税政策即将调整的影响下，新能源汽车市场热度明显升温。此外，2023第21届广州国际汽车展览会上发布的新能源汽车产品，更是为年末市场增长提供了强有力的支撑。