比亚迪成为我国新能源汽车（汽车行业分析报告）实现从全球汽车产业“追赶者”到“引领者”的缩影。中国汽车工业协会发布数据显示，2023年，我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。其中，新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。
此外，新能源汽车出海打开更大版图，成为中国外贸出口的“新三样”之一。“2021年、2022年，我国汽车出口量连续迈上了200万辆、300万辆台阶。2023年更是跨越了两个百万级台阶，出口522.1万辆，同比增加57.4%。”海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良1月12日介绍，当前，我国每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，2023年全年出口177.3万辆，增加67.1%。
近年来，中国汽车产业快速发展，产品性能和质量不断提升，正逐步为全球消费者所认可和接受，汽车出口规模逐年提升。新能源汽车出口增长较快，是带动汽车出口增长的新动能。
我国新能源汽车产业发展取得令人瞩目的成绩，关键核心技术取得长足进步，产业链实现上下游贯通，在动力电池、驱动电机等关键零部件领域形成比较优势，建立新能源汽车生产基地并服务全球市场。
展望2024年，新能源车竞争进入下半场，“智能化”将成为关键胜负手。“目前，我国汽车在电动化上先行一步，但要保持先行优势、巩固发展优势，还需要通过智能化形成新的竞争力，而我国也具备发展‘智能车’的条件。”中国电动汽车百人会副理事长、清华大学21世纪发展研究院执行副院长张永伟说。
中国国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”开启商业首航；1月9日，被命名为“东方瓦伦西亚”的全球最大级集装箱船，顺利离开长江南通段水域前往相关海域试航；近日，中集来福士建造的首艘7000车位汽车运输船在龙口基地交付离港。该船将作为比亚迪出海“舰队”的首条船，为其拓展海外市场提供有力保障。
我国船舶制造业的发展，不仅标志着在关键技术领域寻求自立、高端建造能力不断提高，还为汽车出口供应链完善补上关键一环。