长城汽车称，业绩增长主因是公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动净利润同比大幅增长。长城汽车（汽车行业分析报告）上半年新能源车型销量突破13万辆，同比增长41.99%。公司是国内最早提出要有新能源明星单品的车企。
长城汽车要有总体的规模销量和明星单品，才能够实现整个新能源的转型，才能够实现成本更优。”数据显示，坦克系列已经成为长城汽车的明星品类，上半年累计销量突破11.6万辆，增幅为98.94%。坦克系列的销量增长，成为长城汽车单车利润提升的关键。长城汽车并非个案，新能源汽车依然是中国汽车行业最重要的增量赛道。
上半年，中国新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。只生产和销售新能源汽车的比亚迪虽然还没有发布上半年业绩具体数据，但结合其第一季度净利润以及半年累计销量情况来看，上半年盈利最高的中国车企大概率是比亚迪。中国新能源汽车已经形成规模化市场，上半年延续了良好的发展态势，预计2024年全年新能源车销量有望达到1150万辆。
作为智能化造车的“黑马”，牵手华为的赛力斯迎来重要业绩拐点。以和华为合作的问界品牌为主要销量支撑的赛力斯，历经四年亏损，在2024年一季度实现首季经营性盈利后，二季度经营继续向好。赛力斯预计2024年半年度实现营收639.0亿元至660.0亿元，同比上升479%至498%；归属于上市公司股东的净利润为13.9亿元至17.0亿元，实现扭亏为盈。
赛力斯上半年超额完成了倍增计划，产品结构向上明显，已经位列中国市场豪华品牌销量第六。“赛力斯深耕智能化核心技术自研，问界汽车核心研发投入累计已超过120亿元。高强度的研发投入和全栈自研技术，让赛力斯在创新驱动发展上不断取得新的成果。”赛力斯副总裁康波介绍，按照计划，更多问界新产品将在2024年陆续推出。