中国集装箱多式联运量连续8年增速保持在25%以上，进入规模化发展新阶段。
其中，铁水联运量持续增长，2023年全国港口集装箱铁水联运量累计超1170万标箱(TEU)，同比增长11.7%;2023年国家铁路（铁路行业分析报告）集装箱发送量3323万标箱(TEU)，同比增长5.1%，成为多式联运强推动力。
中国是世界上最大的制造业国家、全球第二大消费市场和第一大货物贸易国，货物总量多、品类丰富，货运结构庞大复杂。在全社会物流成本降低、运输结构调整、“双碳”战略等背景下，需要探索多元化的多式联运服务模式。
由中国集装箱行业协会发布的《中国集装箱行业与多式联运发展报告(2023年度)》指出，“十三五”到“十四五”期间，中国多式联运快速推进。
中国多式联运主要包括铁水联运、公铁联运、国际铁路联运、陆空联运等。近年来，随着港口基础设施建设的不断完善，中国铁水联运呈现出强劲的发展势头。
据中国集装箱行业协会常务副会长李牧原介绍，“十三五”到“十四五”期间，中国货物运输总量平均年增速为3.9%，物流市场主要增量体现在快递业、网络货运和集装箱多式联运。“铁水联运量持续增长，年均增长24.5%，这是令人骄傲的成绩。”
同时，铁水联运主力港口发展态势持续向好。其中，天津港持续推进“公转铁、散改集”港口建设，2023年完成铁水联运箱量125万标箱(TEU)，同比增长约4.2%。