10月中国乘用车市场零售226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%。乘联会秘书长崔东树提到，10月中国乘用车零售、批发、生产、出口全面创当月历史新高，其中出口拉动批发，创有数据统计以来的各月历史新高。
从细分车企销量看，“创新高”也成10月成绩单的一大关键词。传统车企中，比亚迪单月销量首次突破50万辆，创造中国车企月销纪录以及全球车企新能源月销纪录。吉利汽车（汽车行业分析报告）10月总销量突破22.6万辆，其中新能源销量10.87万辆，同比增长约83%，创历史新高。
“新势力”车企中，理想汽车维持5万辆以上的交付量继续领跑，零跑汽车交付量超3.8万台，连续5个月创月交付新高。小鹏汽车稳定在2万台以上，小米汽车也完成单月销量超2万台，向年销量12万台目标迈进。岚图汽车和智己汽车月销均迈过万辆大关，阿维塔则首次站上月销万辆台阶。
对此，罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲区汽车业务负责人郑赟指出，汽车市场有“金九银十”的消费规律，且每年第四季度车市月度销量均呈现不断攀升走势，因此在这一时间点上车企有较好销售表现。自主品牌的新能源化转型已从“油改电”阶段，进入到按照智能电动汽车标准研发新技术、推出新产品的阶段，品牌逐渐得到消费者认可。
新能源汽车现已成为车市主要增长引擎，三季度以来表现颇为亮眼。乘联会数据显示，目前新能源车国内零售渗透率已连续4个月突破50%。崔东树认为，这是新能源爆发式增长的表现，体现出市场对国家报废更新和以旧换新政策的良好反馈。
业内观点认为，上述政策对汽车市场景气度提升起到重要作用。10月汽车市场每天的报废更新申请量平均在1万台以上，目前一半以上的到店购车者有置换更新需求。