对加氢站建设及运营、规模化应用、车辆运营、多元化示范应用等方面提出了明确的补贴标准，并对氢气供应、交通绿色替代、通行环境等方面提供支持和指引，旨在通过适量的财政资金投入为引导，最大程度激发市场主体发展氢能产业积极性。氢能交通领域的发展注入了强劲动力。通过明确补贴标准和多方面的支持，不仅有助于加氢站等基础设施的建设和完善，降低加氢成本，还能促进氢能车辆的规模化应用和多元化示范，有助于优化交通能源结构。也彰显了广州对于氢能产业特别是氢能交通领域的高度重视。
近期多地密集发布支持氢能产业发展的相关政策，且都提到了扩大氢能交通应用。提出力争到2027年，以武汉为核心的湖北氢能产业布局初步成型，建成100座加氢站，氢气年产能达到150万吨，并扩大氢能在交通等领域的应用。北京亦庄推出18条措施支持氢能产业发展，包括资金奖励企业采购燃料电池汽车，支持关键零部件的应用，以及鼓励加氢站建设等。
随着政策支持、技术进步和市场需求的增加，氢能交通将在重载交通、固定路线的特种交通等领域发挥重要作用。到2050年，全球氢能需求将超过5亿吨，其中发电、天然气掺氢和交通领域的燃油替代需求占比将超过60%。国内方面，预计到2050年，我国氢能需求将达到1亿吨至1.3亿吨。尽管氢能交通发展迅速，但仍面临一些挑战。目前，我国加氢站的数量相对较少，且建设成本较高，限制了氢能交通的发展。此外，氢燃料电池汽车（汽车行业分析报告）的购买成本和运营成本仍然较高，氢能交通的市场推广面临一定的难度。
对于氢能交通产业链企业，建议加强与上游制氢、储运企业以及下游整车制造、加氢站建设等企业的合作，形成完整的产业链生态。同时，也应主动参与氢能交通示范项目，通过实际应用验证技术可行性和商业模式，推动氢能交通的商业化进程。