今年以来,我国综合立体交通网服务能力和水平进一步提升。数据显示,国家综合立体交通网里程达到600万公里,预计铁路(铁路行业分析报告)营业里程超过16万公里,高速铁路里程超过4.6万公里,高速公路里程约19万公里,高等级航道通航里程超过6.7万公里。特别是国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”已建成路线里程超过26万公里,建成率约90%。重大工程是推进交通行业高质量发展、加快建设交通强国的重要抓手和有效载体。
深中通道、黄茅海跨海通道建成通车;池州至黄山、沪苏湖等高铁建成投运;兰海、银昆国家高速公路主线今年实现贯通;平陆运河、上海港洋山港区小洋山北集装箱码头等重大项目加快推进建设……今年以来,一大批重大交通工程项目顺利实施。可以说,重大交通项目建设马不停蹄,‘进度条’不断刷新,为交通投资保持高位运行提供了有力支撑。12月22日,随着停靠在洋山港的远洋巨轮上一个集装箱被顺利吊起,上海港2024年集装箱吞吐量突破5000万标箱,成为全球首个突破5000万大关的集装箱码头。
2024年,上海港的枢纽功能在提升,通过公转水、公转铁、海铁联运等多式联运服务,更好地发挥对长三角乃至长江经济带的龙头带动作用。大宗货物运输“公转铁”“公转水”,是推动我国交通物流降本提质增效的重要方式。
降低全社会物流成本,推进多式联运是重要方式。王绣春表示,将着重推动铁路港前站、铁路专用线向港口堆场延伸,推进重点港口与铁路堆场共享共用;完善多式联运数据共享标准,推进交通物流公共数据资源开发利用;进一步健全完善多式联运管理制度和“一单制”“一箱制”标准规范,推进集装箱铁水联运中转交接、货物装载、安全查验等方面真正实现“一箱制”。
交通运输是全社会物流成本构成的要素之一,成本主要有运输成本、仓储成本和管理成本,我们希望通过发挥综合运输优势推动‘公转铁’‘公转水’,更好地为降本提质增效作贡献。举办司机见面会、司机恳谈会、远程课堂,定期开展业务服务、素质教育等培训,请来心理咨询师为司机们进行心理咨询等服务……位于广东深圳市福田区的货拉拉司机之家,获得不少司机的赞许。