今年以来，我国综合立体交通网服务能力和水平进一步提升。数据显示，国家综合立体交通网里程达到600万公里，预计铁路（铁路行业分析报告）营业里程超过16万公里，高速铁路里程超过4.6万公里，高速公路里程约19万公里，高等级航道通航里程超过6.7万公里。特别是国家综合立体交通网主骨架“6轴7廊8通道”已建成路线里程超过26万公里，建成率约90%。重大工程是推进交通行业高质量发展、加快建设交通强国的重要抓手和有效载体。
深中通道、黄茅海跨海通道建成通车；池州至黄山、沪苏湖等高铁建成投运；兰海、银昆国家高速公路主线今年实现贯通；平陆运河、上海港洋山港区小洋山北集装箱码头等重大项目加快推进建设……今年以来，一大批重大交通工程项目顺利实施。可以说，重大交通项目建设马不停蹄，‘进度条’不断刷新，为交通投资保持高位运行提供了有力支撑。12月22日，随着停靠在洋山港的远洋巨轮上一个集装箱被顺利吊起，上海港2024年集装箱吞吐量突破5000万标箱，成为全球首个突破5000万大关的集装箱码头。
2024年，上海港的枢纽功能在提升，通过公转水、公转铁、海铁联运等多式联运服务，更好地发挥对长三角乃至长江经济带的龙头带动作用。大宗货物运输“公转铁”“公转水”，是推动我国交通物流降本提质增效的重要方式。
降低全社会物流成本，推进多式联运是重要方式。王绣春表示，将着重推动铁路港前站、铁路专用线向港口堆场延伸，推进重点港口与铁路堆场共享共用；完善多式联运数据共享标准，推进交通物流公共数据资源开发利用；进一步健全完善多式联运管理制度和“一单制”“一箱制”标准规范，推进集装箱铁水联运中转交接、货物装载、安全查验等方面真正实现“一箱制”。
交通运输是全社会物流成本构成的要素之一，成本主要有运输成本、仓储成本和管理成本，我们希望通过发挥综合运输优势推动‘公转铁’‘公转水’，更好地为降本提质增效作贡献。举办司机见面会、司机恳谈会、远程课堂，定期开展业务服务、素质教育等培训，请来心理咨询师为司机们进行心理咨询等服务……位于广东深圳市福田区的货拉拉司机之家，获得不少司机的赞许。