遥望江面，位于长江南岸太仓市的扬子三井造船（船行业分析报告）有限公司码头上，“BRILLIANT FUTURE”液化气体船在拖轮的拖带作业下驶离码头出江前往相关海域试航。这是企业2024年建造下水的第11艘船舶，也是新造的首艘36000立方LEG液化乙烯气体船。随着船舶出口增长势头逐步增强，这家国家级专精特新“小巨人”企业的海外订单生意火旺。目前，该公司手持订单已经满负荷排产到2028年。
此次交付的LEG船建造难度大、技术要求高，投入使用后将进一步提升液化乙烯气体运输效率。太仓海关成立业务协调组，及时掌握并协调解决企业需求与困难，制定针对性帮扶措施，针对船舶制造业务加工贸易手（账）册金额大、料件多等特点，提前制定监管方案，动态跟踪企业作业情况，降低企业资金成本，保障大型船舶顺利出口。
在江海交汇之处的启东海工船舶工业园，还集聚着20多家知名船舶海工企业。2024年前11月，启东市船舶海工产业进出口货值超80亿元。2024年12月16日，启东中远海运海工海洋工程有限公司设计建造的“FPSO ALEXANDRE DE GUSMAO”浮式生产储油船顺利通关，交付启航。据了解，该船采用独创的“通用型”Fast4Ward船体设计概念，是目前世界最大吨位、最大储油量的新型“海上移动炼油厂”，未来将服务于距巴西里约热内卢海岸约200公里的大型超深水石油开发项目。
轮船甲板面积接近3个足球场，排水量高达46万吨，相当于5~6艘航母。作为生产储油船，它可日生产18万桶石油，处理1200万标准立方米天然气，最大储存能力为140万桶原油，适用于全球各个海域的油气开发作业！