面对纷繁复杂的国内外形势，以及新一轮科技革命和产业革命，因地制宜发展新质生产力”。新质生产力的发展路径具有高科技、高效能、高质量特征，将会深刻改变人们的生产生活方式，将对成品油市场带来巨大的影响。从供给侧来看，低碳转型推动能源高质量发展，是支撑实现中国式现代化的必然选择。以绿色电能、LNG、绿氢、绿氨、绿色甲醇、生物质燃料等为代表的清洁替代能源（能源行业分析报告）加速发展，势必对成品油需求带来巨大的冲击。从需求侧看，随着新一代信息技术的飞速发展，数字技术与实体经济深度融合，改变了人们的消费场景和模式。比如，新能源汽车以其智能化、经济性的优势迅速得到了消费者的认可和选择，使交通用油的替代明显加速。未来，这一替代速度会进一步加快。
汽油消费的95%以上为汽车消费，与汽车总量以及结构变化密切相关。2016年以来，受乘用车销量放缓、新能源汽车发展迅猛等因素影响，我国汽油消费转入中低速增长阶段。“十三五”年均增速为4.8%，较“十二五”大幅下滑6.6个百分点，其中替代能源拉低了汽油消费增速约3个百分点。“十四五”期间，电动汽车进入全面市场化驱动阶段，直接导致2024年汽油需求由2023年的峰值水平开始下降。展望未来，人均收入增长将为汽车消费提供增长动力。我国汽车保有量直至2040年左右才能达峰，峰值为5亿辆左右(2023年为3.36亿辆)，但汽车结构将发生巨大变化。考虑到汽车淘汰周期，2025年前燃油车将达到峰值(每年新增量开始低于淘汰量)，即2025年以后燃油车的保有量规模将逐步萎缩。相反，到2030年新能源汽车的保有量占比将超30%，对成品油的替代规模继续扩大。到2030年，汽油消费量为1.2亿~1.3亿吨，较2024年减少16%~26%。