随着全球经济复苏，亚洲汽车工业继续呈现迅猛发展势头，特别是仍处于快速成长阶段的新兴市场汽车工业，受这些积极因素影响，世界轮胎市场需求将以年均3%～4%速度增长，因此，日本合成橡胶厂商积极行动起来，大举在亚洲各地新上项目。
面对这样的市场形势，日本住友化学当然要一马当先。2010年8月该公司已宣布，将在新加坡裕廊岛新建一套年产4万吨溶聚丁苯橡胶装置，预计将于2013年第四季度正式投产。
上周，日本合成橡胶公司宣布将在泰国罗勇省马塔堡与泰国BST公司建设一套设计年产能为5万～10万吨的溶聚丁苯橡胶装置，双方的持股比例为49∶51。计划将于2013年6月之前建成。
日本合成橡胶公司的扩产计划不只限于这一个项目。2011年1月，该公司已对外宣布要扩大旗下合资公司韩国锦湖Polychem的三元乙丙橡胶产能，在韩国丽水新建一家年产能为6万吨的三元乙丙橡胶厂，新厂计划将于2013年9月投产。届时将使该公司的三元乙丙橡胶产品的年总产能达到18.6万吨，成为全球最大的三元乙丙橡胶生产商。日本合成橡胶公司称，新增产能将主要用来满足韩国本土汽车零件生产商以及印度、中国用户不断增长的需求。
看好车用市场需求的还有日本旭化成公司。2010年10月，旭化成对外表示计划在新加坡裕廊岛建设一套年产能为10万吨的溶聚丁苯橡胶装置，抢占高燃油效率轮胎市场。整个项目分两期建设，一期年产能为5万吨，将于2013年6月建成；二期扩能工程计划将于2015年上半年完成，届时年产能将增至10万吨。
日本瑞翁公司也宣布将分两期在新加坡新建年产能为6万～7万吨溶聚丁苯橡胶装置，目的是进一步扩大其在高燃油效率轮胎用溶聚丁苯橡胶的市场份额，由目前的10%提高一倍以上。该公司预计，至2020年，其溶聚丁苯橡胶销售额将达到350亿日元（合4.2亿美元），为目前的3倍以上。（责任编辑：杨莹莹）