2023年通过最大的路陆口岸——外贝加尔斯克-满洲里口岸到中国的货物吞吐量同比增加了三分之一至2200万吨。满洲里口岸位于中国内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要道，是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。
2023年俄罗斯铁路公司在该方向的货物吞吐量共2200万吨货物(同比增长了32%)，其中包括55万个DFE集装箱(20英尺，同比增加15%)。2023年12月当月，运输量增长了32.5%，达到186万吨。
特别是通过外贝加尔斯克向中国出口了1950万吨各类货物(同比增加37%)，其中煤炭590万吨(增长2倍)，铁矿石410万吨(增长1.6倍)。其中下列宁斯基-同江跨国界铁路（铁路行业分析报告）桥共进出口货物330万吨(2022年为8万吨)，其中主要是俄罗斯的煤炭和矿石，以及集装箱货物。
还有4390万吨货物通过其他远东铁路过境点运输，其中出口货物超过3800万吨(同比增加25%)，主要是煤炭、木材、铁矿石、谷物和化肥。2023年俄罗斯与中国和蒙古商定了新的口岸列车转移标准，加上俄罗斯也在发展过境点的基础设施，使货物运输量得以增加。
新签署的外贝加尔边疆区运输物流潜力开发协议中就计划对集装箱堆场、起重机轨道进行现代化改造，以及对运输物流终端使用的起重设备进行更换。俄罗斯外贝加尔边疆区行政长官奥西波夫表示，未来外贝加尔斯克-满洲里铁路口岸的每日吞吐量可再增加3.5万吨到4万吨。