据统计，1-6月份，压路机累计销量为14238台，同比增长2.15%；其中，出口销售1915台，同比增长12.12%，占总销量份额的13.45%。二季度走势可以确认国内压路机市场进入调整期，未来两三个月内难言乐观。
短期市场难言乐观，长期仍具看点
据调查显示，对压路机影响较大的公路建设近期减速迹象明显，鲜有大项目开工，但从整个十二五规划情况来看，公路建设投资仍然维持在高位，加之中国民航业的加速发展，机场建设将在十二五期间进入高峰期，对压路机支撑作用明显。
国内龙头企业销量萎缩，外资品牌表现优异
1-6月份，压路机销量最高的是徐工，占有率达到23.70%；柳工、山推依次排在二、三位，销量分别为1432、1346台；四至五位依次为洛阳路通与龙工路面，销量均在千台之上。销量前七家企业中，徐工、厦工三明、柳工三家企业降幅超过10%。戴纳派克、沃尔沃、宝马格、维特根悍马等外资品牌表现优异，增幅均在60%以上。
单钢轮机械式和双钢轮式需求略有上升
1-6月份，市场需求最旺盛的仍然是单钢轮机械式压路机，累计销量为7828台，占有份额为65.60%；其次是双钢轮与单钢轮全液压式压路机，销量分别为1973台与1453台。与2010年销售结构对比，单钢轮机械式需求出现增长，份额上升4.68%；双钢轮式压路机需求也略有上升。
江苏需求第一，中西部市场不可忽视
1-6月份，江苏压路机需求旺盛，是销量唯一超过1000台的省份，这与江苏租赁业发达密不可分。其次是新疆、河南、安徽、山东四省，累计销量均在600台以上。销量后五位的省份依次为青海、吉林、上海、海南与西藏，1-6月份累计销量都不足200台。
（责任编辑：李莎）