动力电池是新能源汽车（汽车行业分析报告）的“心脏”，占整车成本的30%至40%。一般来说，车辆使用5至8年，电池容量低于80%，就要退役。退役电池可降级用于备电、两轮车、小型储能等场景。对于无法梯次利用的电池则进行再生利用，破碎提炼出锂、钴、镍等有价值的金属材料循环利用。
近年来，动力电池大规模退役，也带动大企业和一些小商户参与到回收产业中。成都鑫久能信息技术工作室的严先生就是在这一背景下加入到动力电池回收产业中的，他从事动力电池回收方面的工作已有两年时间，充分感受到这一市场的增长。我主要以回收报废车为主，连带着电池一起回收，去年是平均每天一台车的样子。到今年的话可能就是平均每天有3台到4台，数量有两三倍的增长，这个速度是比较快的。
到2030年，随着大量的汽车动力电池进入到回收利用环节，中国锂离子电池回收量将达到602.8万吨，其市场规模将突破千亿元。目前布局电池回收的企业有很多，包括电池企业、材料企业、整车企业、传统节能环保企业等。