2023年末，国内汽车市场已有多款采用一体化压铸技术的新车发布，如问界M9、蔚来ET9、极氪007、小米SU7、星纪元ES等，一体化压铸热潮已在悄然涌动。2024年，一体化压铸将成为各大车企必争之地，产业发展趋势形成。被称为“卖铲人”的一体化压铸产业链上游设备厂商迎来难得的发展机遇。
一体化压铸并非新技术，但大规模应用于汽车（汽车行业分析报告）制造却是近几年的事。开先河者是特斯拉。作为汽车行业新手，特斯拉很清楚与老牌汽车企业竞争会面临诸多困难，必须要有独到的本领才行。要么技术领先，要么成本更低，能做到其中之一便拥有竞争力。特斯拉两者兼具，尤其在后一方面，敢闯敢试，最先采用一体化压铸技术，成为第一个“吃螃蟹”者。
过去传统汽车制造采用冲压加人工焊接的模式，后随着自动化技术发展，形成冲压加机器人焊接模式。这种模式成本较高。而压铸工艺可以减少生产线的基础设施需求，简化生产流程，缩短生产时间。据特斯拉上海有限公司结构与热管理系统相关负责人介绍，一体化压铸技术让原本散件的后底板零部件可以被集成为一个整体，从而大幅提升了生产效率。与传统方式相比，这种新工艺不仅可以使汽车设计研发周期压缩1/3以上，还可以让车辆减重10%，成本降低40%。
一体化压铸技术成为汽车制造实用工艺，关键在于压铸机的技术突破。据媒体报道，特斯拉为了让自家的压铸件具有高性价比，曾向在全球压铸机领域占据领先地位的6家企业提出需求，最终只有一家企业接受并成功完成挑战，拿下订单。这家企业是中国力劲科技有限公司。数据显示，2021年至2023年3年时间里，力劲科技售出近70万台超大型压铸机，每年能让750万辆汽车用上一体化压铸车身。
在特斯拉的带动下，一体化压铸工艺开始热起来，并引发车身制造技术变革，成为汽车企业跟进的方向。通过整合汽车零部件的生产、减少制造工序，使用更大吨位压铸机的国产新能源制造商实现降本增效。国内一体压铸市场方兴未艾，多家设备制造商抢抓机遇实现快速发展。有机构预测，未来两年，我国新能源(3.780, 0.18, 5.00%)汽车一体压铸件市场年复合增长率约为75%，到2025年，该市场规模或将超过100亿元。
一体化压铸工艺在新能源汽车制造领域被广泛应用，其中我国供应商扮演着越来越重要的角色，这一变化有着极为重要的象征意义。有业内人士指出，在传统汽车时代，以燃油发动机等关键零部件为主导的传统供应链基本被欧洲、美国、日本的企业主导，中国企业实力弱，缺少话语权。但随着汽车进入智能化时代，整个行业产业链、供应链正在发生新的巨大变化，中国要素越来越重要、中国企业从边缘走向中心是最显著的变化之一。
智能化电动化技术突破不仅带动一批自主汽车品牌快速成长，也让原本传统固化的汽车供应链格局涌现出一批新角色。在压铸领域，除力劲科技，还有伊之密、立中集团等走向前台;在空气悬架领域，保隆科技、孔辉科技等国产供应商异军突起;在车载激光雷达领域，禾赛科技、速腾聚创等本土企业迅速上位，控制了七成以上的市场份额……在新能源汽车产业中发展起来的中国汽车零部件企业正在崛起，汽车供应链国产替代潮正在到来。